Im vorherigen Post wurde berichtet, wie Landmarks für verschiedene Funktionen einer konkreten Route ausgewählt werden können. Mit Hilfe des Landmark-Integrations-Algorithmus können diese nun in Routenbenschreibungen integriert werden. Der Generierungs-Algorithmus im ILNM ist dabei relativ simpel gehalten, da der Fokus der Arbeit auf der Intergration von Landmarks liegt. In einer möglichen Weiterentwicklung dieses Ansatzes könnten die Beschreibungen selbst noch entsprechend optimiert werden.
Der Algorithmus prüft dabei für jedes Routensegment, ob Landmarks für die verschiedenen Funktionen ausgewählt wurden und erstellt dementsprechend die Anweisung. Ist für einen Entscheidungspunkt kein Landmark vorhanden, wird eine metrische Routenbeschreibung erzeugt.
Das Ergebnis für die Route aus dem Beispiel des vorherigen Posts sieht dann wie folgt aus:
1. Go along the path. 2. Turn right after the elevator. 3. Go along the path. You will pass through one door. 4. Turn left after the second door. 5. Go along the path and pass the lockers. 6. Turn right after the toilet: “Men’s WC, TC.3.54”. 7. Go along the path. You will pass through the study area. 8. Your destination is located on the left side of the path.
Diese Routenbeschreibung ist grundsätzlich korrekt und beschreibt die Beispielroute am Campus der WU eindeutig. Eine genauere Evaluierung möglicher Probleme und Ideen für Weiterentwicklungen des Ansatzes finden sich im nächsten Post.